Stage au sein de la société THOME
du 17/01/11 au 22/01/11
du 17/01/11 au 22/01/11
Introduction
I chose the Thomé company because there are several activities to be discovered (the sector of the distribution and an industrial activity)
This company has me was to advise by my aunt who works on it.
Presentation of the company
Head office THOME Terville
Branches: Ludres, Metz Nord, Metz Borny, Longwy , Luxembourg
Activity of the company : trade and Repair car parts, Industrial Stationery,
Conception and Hydraulic realization
1. History of the company:
Creation of the company Thomé in 1922 to Terville then repurchase of miscellaneous company on the Moselle and Meurthe-et-Moselle (Vacher, Auto Industrie de l'Est, PL 54 and 57, Sicard, Nancy Radia)
Chairman and Chief Executive Officer : Mr Didier HUBERT
Legal shape: SAS
Capital: 5 037 500 €uros
Staff of the company : 280 persons among whom (65 persons on the site of Ludres)
Espagnole:
1ere journée: Yo vendi las piezas automovilices
2eme journée: Yo estaba a las reception de paquetes.
3eme journée: Yo arreglé papeles en las existencias.
4eme journée: Yo estaba en los despachos.
5eme journée: Yo reparé coches.
Espagnole:
1ere journée: Yo vendi las piezas automovilices
2eme journée: Yo estaba a las reception de paquetes.
3eme journée: Yo arreglé papeles en las existencias.
4eme journée: Yo estaba en los despachos.
5eme journée: Yo reparé coches.
2. Déroulement de la 1ère journée :
Visite de l’entreprise.
J’ai passé ma matinée et mon après-midi au comptoir (accueil des professionnels et des particuliers) ventes de pièces automobiles.
Monsieur Jacquot m’a pris en charge pour m’expliquer le déroulement de la vente comptoir.
Monsieur Jacquot m’a pris en charge pour m’expliquer le déroulement de la vente comptoir.
Les clients se rendent à l’entreprise pour acheter des pièces automobiles, ou de la fourniture industrielle. Le client doit donner la carte grise de son véhicule au vendeur pour que celui-ci identifie la référence soit sur un logiciel soit sur un catalogue. Le vendeur vérifie la disponibilité de la pièce dans son stock; si elle n’est pas disponible sur le site, il fait une recherche sur le stock des autres sites.
Si la pièce est disponible sur son stock, il va la chercher et établit la facture au client, sinon le vendeur informe le client sur le délai de la disponibilité de la pièce.
3. Déroulement de la 2ème journée :
Rencontre de l’équipe commerciale, les commerciaux m’ont expliqué leur rôle dans la société. Ils sont le lien entre la clientèle et la société. La mission des commerciaux est de développer le chiffre d’affaires de la société et de trouver de nouveaux clients.
Le déroulement de leur journée: le matin ils ramènent les commandes de la veille. Ils règlent les litiges de leurs clients, exemple : retour de marchandise (le client s'est trompé de référence dans sa commande). Ensuite ils partent toute la journée voir leurs clients et faire de la prospection.
Suite de ma journée au service réception et expédition.
Monsieur Deschamps m’a expliqué le fonctionnement du service Réception-Expédition
a) Réception de marchandises par transporteur ou par navette interne société
A l’arrivée des marchandises, le bon de livraisons est donné au service approvisionnement pour enregistrement informatique, après le bon de livraison retourne au service réception pour vérifier la marchandise reçue (bonne référence et bonne quantité). Puis la marchandise est dispatchée soit pour mise en stock soit pour les tournées de livraisons clients (Reliquat de commande client).
b) Préparation de commande client et expédition ou livraison de la commande du client
J’ai dû effectué une préparation de commande client : Je suis allé chercher la marchandise dans le stock, j’ai pointé les quantités sur le bon de livraison établi par un vendeur téléphone, et je suis allé mettre les marchandises dans la tournée de livraison client correspondante (le numéro de BL et le numéro de client sont notés sur un registre pour avoir une trace de l’expédition ou de la livraison)
Il y a plusieurs tournées clients (Nancy-Lunéville-Pont à Mousson-Vézelise) effectuées par une équipe de chauffeurs livreurs plusieurs fois par jour.
Il y a aussi les navettes inter site Thomé (2 x jour)
4.Déroulement de la 3eme journée
J’ai passé ma journée dans le service des achats. Les gens m’ont expliqué leurs tâches de travail quotidiennes afin que les stocks soient les plus justes possibles (pas de manque, et pas de trop). Pour cela ils éditent des propositions de commande informatique, ils les étudient, les modifient et les transforment en commandes sur le système informatique et les envoient aux fournisseurs par différents modes (mail, fax, edi=internet).
D’autre part, ils font les entrées de stock informatique (le service réception leur apporte les bons de livraisons fournisseurs) qui génére soit une mise en stock de la marchandise soit un ou des reliquats clients.
Partie Achats « industrie »
Les commandes passées ont le plus souvent des AR ( Accusé de Réception ).
exemple : commande loctite en vérifiant les AR, erreur de prix : modifier commande
: modifier article en machine.
Les frais de ports sont incorporés dans les prix d’achats.
exemple : 8euros de ports.
Quantités : 20 , 8 divisé par 20 = 0.40.
0.40 à ajouter au PA ( Prix d’Achat )
J’ai fait une entrée en stock et j’ai modifié une commande.
J’ai fait une entrée en stock et j’ai modifié une commande.
Ci- dessous exemple d’une commande fournisseurs à partir de reliquats clients
Ils ont aussi dans leur tâche de travail, le suivi et la mise à jour du fichier article de la société (mise à jour des tarifs, des créations ou suppressions de fiche article)
En fin de journée, je suis allé à l’atelier VL et Diesel. Un mécanicien m’a montré comment réparer les voitures. Il m’a aussi fait voir les tuyaux d’injecteurs. Il m’a demandé de remettre des roues et de les visser à l’aide d’une clé à choc pneumatique.
5. Déroulement de la 4ème journée
J’ai passé ma journée à l’atelier mécanique.
J’ai observé comment ils réparaient les voitures et quels étaient leurs problèmes. (Problème de démarrage, d’injection, de puissances moteur…). A l’atelier, ils font le diagnostic et ou la réparation des pompes d’injection.
Les différentes marques de pompes et injecteurs sont Bosch, Delphi, Siemens, Zexel, Denso, Piezo...
Quand il y a des voitures en réparation, c’est souvent des problèmes d’injecteurs.
J’ai vu un banc d’essai qui sert au contrôle des injecteurs et pompes Common Rail. Il faut prendre la référence de l’injecteur pour la reporter sur l’ordinateur.
Quand l’ordinateur vérifie l’injecteur, il indique les débits et les retours. (Pleine charge – charge partielle – ralenti – Pré injection).
Le banc d’essai qui sert à contrôler est automatique.
Pour les anciennes générations de pompe à injection, il y a trois bancs d’essais selon le type et la marque de la pompe.
6 - Déroulement de la 5ème et dernière journée :
J’ai passé ma journée dans la partie hydraulique et pneumatique. Mr. CHEVALIER m’a expliqué son métier.
La partie hydraulique est consacrée à l’huile et la partie pneumatique est consacrée à l’air comprimée.
La partie hydraulique possède de la haute pression ( 80 à 315 bar) et la partie pneumatique possède de la basse pression (0 à 10 bar).
L’air passe dans les tuyaux vers un distributeur afin de faire fonctionner un vérin hydraulique.
J’ai monté un traitement d’air selon le schéma ci-joint :
001= une vanne manuelle
000= vanne électrique
002= filtre pour enlever les gouttes d’eaux
003= filtre pour enlever la poussière
004= sécheur d’air pour sécher l’air
005= manomètre pour la pression.
Exemple de chantier réalisé par le service hydraulique - pneumatique
REMERCIEMENTS
Je remercie Mr. BLUDSZUS, mon responsable de stage de m’avoir permis d’effectuer mon stage au sein de la société Thome.
Je remercie également l’ensemble du personnel pour son accueil et le temps qu’il a bien voulu me consacrer pour m’expliquer leur différent métier. C’était vraiment intéressant.
CONCLUSION
Ce stage m’a permis de découvrir le monde professionnel et grâce à cela je vais pouvoir réfléchir sur mon orientation.
Ce que j’ai aimé : J’ai apprécié les gens du service achats car ils m’ont très bien expliqué comment fonctionne leur métier. J’ai apprécié la partie hydraulique et pneumatique car j’ai monté un traitement d’air.
